Métro de Toulouse : clap de fin pour les travaux de génie civil dans la galerie des Daturas

Cette galerie souterraine, de plus de 500 mètres, fait le lien entre la future station Sept Deniers – Stade Toulousain et le Garage Atelier des Daturas, situé de l'autre côté de l'A621. C'est par ce tunnel que les rames rejoindront leur centre de maintenance pour y être entretenues et stationnées, avant d’être réinsérées sur la ligne commerciale.

Contrairement au tracé principal creusé à l’aide d’un tunnelier, cette galerie a été réalisée en méthode traditionnelle. Il s'agit de l'une des plus longues sections creusées sans tunnelier sur le projet.

Le terrain est excavé mécaniquement par étapes, la voûte est sécurisée grâce à des arceaux métalliques appelés « cintres », puis le revêtement définitif du tunnel est appliqué.

La structure du tunnel est divisée en quatre sections techniques afin d'épouser le tracé des voies : elle commence par une longue section à voie unique de 420 m, se poursuit sur une section à double voie de 60 m, se rétrécit via un raccordement en entonnoir de 11 m, et se termine par un ouvrage-cadre en béton de 43 m.

Un grand bravo à l’ensemble des équipes pour leur engagement !

Groupement : Eiffage Génie Civil (mandataire) / NGE - BTP
Pour Tisséo Ingénierie - Tisséo Collectivités

Crédit - MXR Communication